Arnès Gigabit Ethernet de 6 ports MATEnet
Aquesta sèrie es desenvolupa al voltant delInterfície de dades d'alta velocitat per a automòbils TE Connectivity MATEnet de 6 ports. Una interfície consolidada de sis-ports gestiona sis enllaços diferencials d'alta velocitat independents, que poden acabar en sis connectors MATEnet únics, sis connectors Rosenberger H-MTD o una altra interfície MATEnet de 6 ports per a una extensió multi-multicanal completa.
A diferència d'un cable d'extensió Ethernet d'automòbil convencional, el valor clau d'aquesta arquitectura ésintegració multicanal. Al voltant d'una unitat d'informàtica central, un controlador de domini, un controlador zonal, una passarel·la de vehicles o un banc de proves HIL, es poden encaminar sis enllaços de xarxa independents des d'una interfície consolidada a càmeres, sensors, ECU, commutadors o altres nodes Ethernet.
Dacar 647-4 es pot utilitzar per als dissenys d'arns de dades d'alta velocitat d'automòbil corresponents. Els conjunts MATEnet de sis canals disponibles públicament utilitzen una arquitectura que combina a2333538-9 interfície de codi Z de sis ports, sis branques d'un sol port 2302461-9 i cable Dacar 647-4. El rendiment real de Gigabit encara s'ha de verificar amb el P/N complet del connector, la longitud del cable, la terminació, l'enllaç diferencial de 100 ohms, el PHY i la validació-de l'enllaç acabada.
Les cinc configuracions aborden cinc topologies d'interfície diferents:Branques femenines de MATEnet, branques masculines de MATEnet, branques femenines H-MTD, branques masculines H{-MTD i extensió de 6 ports a 6 ports.
TE MATEnet 6 ports a 6 × port únic femella
Aquesta configuració trenca una interfície consolidada de 6 ports en sis branques femenines MATEnet individuals independents, permetent que CH1–CH6 es connecti a sis nodes de xarxa individuals.
És especialment útil quan una ECU o passarel·la central proporciona diversos ports Ethernet d'automoció mentre que les càmeres, sensors o mòduls de prova es distribueixen per tot el sistema.
Les longituds i les etiquetes de les branques individuals es poden personalitzar per establir relacions clares entre el canal i el dispositiu. Abans de la producció, s'han de verificar el gènere d'aparellament, la codificació i el mapa de canals.
TE MATEnet 6 ports a 6 × port únic mascle
Aquesta versió combina la interfície principal de 6 ports amb sis branques masculines MATEnet individuals per a ECUs perifèriques, taulers de prova o mòduls de xarxa equipats amb les interfícies femenines corresponents.
En comparació amb l'addició de sis adaptadors de gènere separats, definir l'orientació correcta del connector simplifica directament un arnès de prova multi-canal i redueix els punts de connexió intermedis.
A les plataformes de desenvolupament ADAS, les branques individuals es poden etiquetar per a la càmera 1-4, la passarel·la, el sensor o altres nodes funcionals per facilitar el muntatge i la resolució de problemes.
TE MATEnet 6 Port a 6 × Rosenberger H-MTD Femella
Aquest producte encamina sis enllaços físics MATEnet a sis interfícies femenines de Rosenberger H-MTD per a sistemes heterogenis on el controlador principal utilitza una arquitectura de multi-port TE mentre que les ECU de la càmera, passarel·les, interfícies de sensor o equips de prova utilitzen H-MTD.
Es poden integrar sis adaptacions d'interfície física entre -marques en un sol arnès, reduint la complexitat de gestionar adaptadors separats. MATEnet-a-H-MTD no és una conversió de protocol; s'han de verificar l'arquitectura de 100 ohms, l'assignació de pins, la codificació, el PHY i els requisits d'enllaç complets.
TE MATEnet 6 Port a 6 × Rosenberger H-MTD Mascle
Aquesta versió està dissenyada per a arquitectures de xarxa on sis dispositius de destinació requereixen les interfícies de cable H-MTD masculines corresponents.
Les sis branques poden connectar de manera independent ECU, interfícies HIL, adaptadors Ethernet d'automòbil o mòduls de prova de sensors en entorns de desenvolupament de xarxes de vehicles-complexos.
El seu valor no rau només en afegir connectors, sinó en organitzar sis nodes d'alta velocitat{0}}distribuïts geogràficament en un sistema d'arnès traçable. Es recomanen registres d'identificació i cartografia CH1–CH6 fixos per a muntatges personalitzats.
Port TE MATEnet 6 al port MATEnet 6
Aquesta configuració conserva la interfície de 6-port als dos extrems sense trencar els sis enllaços de xarxa. És adequat per a la-reubicació del controlador central, l'extensió de la interfície HIL, la reordenació del prototip-vehicle i la connectivitat de mòduls de xarxa de diversos{-ports.
En comparació amb sis cables d'extensió independents, un conjunt de 6-port a 6 ports permet instal·lar, assegurar i mantenir els sis enllaços com un mòdul d'arnès.
No s'ha d'assumir l'assignació de CH1→CH1 a CH6→CH6 i s'ha de confirmar a partir del dibuix formal i la definició del canal del dispositiu.
Aplicacions típiques
Característiques del producte
Arquitectura d'arnès multiport 1×6
Una interfície principal de sis ports pot organitzar sis branques de dades d'alta velocitat independents en una arquitectura clara d'arnès de múltiples ports al voltant d'una ECU central, que admet plataformes de vehicles modernes amb un nombre de ports de xarxa que creix ràpidament.
Gestió independent de canals CH1 CH6
Cadascuna de les sis branques pot tenir la seva pròpia etiqueta, longitud i definició de destinació, cosa que permet rastrejar cada enllaç físic des del connector principal fins a una ECU o sensor específic i reduir els errors de muntatge multicanal.
Dacar 647- 4 Solució de cable
La sèrie es pot dissenyar amb LEONI Dacar 647-4 per a la transmissió de dades d'alta velocitat d'automòbil, proporcionant una plataforma de cable comuna a través de sis enllaços diferencials independents i simplificant la fabricació, la gestió de les sucursals i la validació.
Opcions d'interfície múltiple MATEnet H-MTD
Les interfícies de sucursal poden utilitzar MATEnet o H-MTD segons l'ecosistema del connector de destinació, amb opcions masculines femenines que permeten una interfície principal de sis-ports per admetre múltiples plataformes de desenvolupament i proves d'automoció.
Avantatges del producte
● Sis enllaços gestionats com un mòdul d'arnès
El valor principal no és només tenir sis connectors, sinó gestionar sis enllaços de xarxa com un mòdul d'arnès organitzat, etiquetat i assegurat, reduint el desordre de cables i l'esforç de manteniment.
● Escalable per a xarxes centralitzades de vehicles
A mesura que l'ADAS i les plataformes d'informàtica central connecten més càmeres, sensors i ECU, un arnès multi-port organitza enllaços físics addicionals sense necessitat de nombrosos connectors laterals-principals separats.
● Capes d'adaptadors reduïdes a les plataformes MATEnet H-MTD
Un arnès MATEnet-a-H-MTD de sis branques dissenyat específicament redueix els punts de connexió i l'espai associats amb sis adaptadors independents, la qual cosa el fa més adequat per a configuracions fixes de laboratori.
● Encaminament específic del dispositiu per als sis canals
CH1–CH6 no requereixen necessàriament longituds de branca idèntiques. Cada branca es pot dissenyar al voltant de la seva destinació mantenint els requisits elèctrics de l'enllaç d'alta-velocitat.
Un Breakout de 6 ports MATEnet és un divisor Ethernet d'1 a 6?
No.
Quan el connector de sis-ports conté sis interfícies de dades MATEnet independents, l'arnès de connexió simplement encaminaPort 1 a Port 6 individualment.
No duplica les dades del port 1 a sis dispositius i no realitza commutació, encaminament, aprenentatge MAC o reenviament de paquets.
Una descripció tècnicament més precisa és:
Arnès d'interrupció Ethernet automotriu de 6 ports
en lloc d'un divisor Ethernet passiu convencional.
Un cable d'un sol-canal conté només una ruta de dades, mentre que un arnès de sis-canals transporta simultàniament CH1–CH6. Si s'intercanvien dues branques durant la fabricació, l'etiquetatge o la instal·lació, es pot connectar la ECU o el sensor incorrectes.
Per tant, el dibuix hauria de definir mapes com ara:
CH1 → Dispositiu A;
CH2 → Dispositiu B;
CH3 → Dispositiu C;
CH4 → Dispositiu D;
CH5 → Dispositiu E;
CH6 → Dispositiu F.
Les proves de continuïtat i la identificació del canal haurien de verificar el mapeig durant la producció.
Preguntes freqüents sobre productes
El TE 2302461-9 és un connector femella MATEnet de 6 ports?
No directament. TE identifica 2302461-9 com aACOPLADOR EN LÍNIA MATNET, CONJUNT, COD Z. En els conjunts de MATEnet de sis-canals documentats públicament, s'utilitza 2333538-9 per a la interfície de codi 6{-port Z{-, mentre que 2302461-9 s'utilitza per a ramificacions d'un sol port. El dibuix real del projecte i la BOM haurien de definir el connector de sis ports.
El Breakout de 6 ports divideix un enllaç Ethernet en sis?
No. Encamina sis ports de dades físiques originalment independents per separat i no duplica paquets ni realitza commutació ni encaminament.
Les sis branques es poden intercanviar lliurement?
No. CH1–CH6 ha de seguir el mapeig definit per l'ECU, l'interruptor o l'equip i mantenir-se coherent en els dibuixos, les etiquetes i les proves de producció.
MATEnet a H-MTD és un convertidor de protocols?
No. L'arnès proporciona una adaptació física de la interfície diferencial d'alta-velocitat sense canviar activament el PHY, el marc o el protocol de comunicació Ethernet.
Quins projectes es beneficien més d'un arnès de sis-canals?
És especialment adequat per a la informàtica central, plataformes multisensor ADAS, controladors zonals, passarel·les de vehicles, sistemes HIL, prototips de vehicles i proves de múltiples-ECU en lloc de simples enllaços punt a punt d'un sol dispositiu.
Etiquetes populars: Arnès d'ethernet gigabit de 6 ports matenet, fabricants d'arnès d'ethernet gigabit de 6 ports de matenet de la Xina, proveïdors, fàbrica
